开局关乎全局，起步决定后程。2月2日，西部陆海新通道海铁联运班列开行量完成2024年首个“1000”列，同比增长83%。

2024年1月，西部陆海新通道海铁联运班列开行978列，同比增长87.7%，对标首季2000列任务，超进度14.8%，实现首月“开门红”。

持续扩大物流规模

2024年，渝桂、川桂、滇桂、黔桂以及西北、区内班列开行量均呈现大幅正增长态势，除川桂班列增长幅度为个位数外，其余班列增长均在两位数以上，渝桂和区内班列增长率更是达到三位数，同比分别达到117.1%、132.7%。目前，新通道运输品类已达到1143种，辐射18省区市70个城市和145个铁路站点，通达全球120个国家和地区的495个港口。

助力进出口贸易发展

据统计，1月份，RCEP成员国经新通道运输货物7279标准集装箱，占新通道总运量的14.9%，同比增长92.7%，其中出口量5745标准集装箱，将中国造汽车（汽配）、摩托车散件、玻璃纤维等产品运往越南、印度尼西亚等12个RCEP成员国；进口量1534标准集装箱，将越南、印度尼西亚等国家的木薯淀粉、起酥油、调味品、椰子汁等货品运往中国销往各地。为中国与东盟国家货源双向稳定提供运输保障，助力“舌尖上的经济”贸易不断增长。

不断提升服务能力

随着北部湾港海铁联运一体化深化推进，海铁联运各环节信息实现高效互通共享，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，北部湾港服务国家、自治区战略的综合能力和水平不断提升。北部湾港集团旗下北部湾联运是西部陆海新通道运营保障中心，紧密与铁路、港口等单位融合协作，优化集装箱装运组织，提升装运能力。“1月份，西部陆海新通道班列区内装车日均达到791车、折合超过31列，装运服务能力同比增长146%，1月20日创下单日装车最高纪录，高达1030车。”广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰介绍说。