5月7日，由广西交通投资集团投资建设的“广西最长跨海大桥”龙门大桥西主塔顺利封顶，标志该桥逐步进入主桥上构施工新阶段。

龙门大桥项目路线全长7.6公里，其中桥梁总长6597米，主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，是广西首座单跨超千米的跨海大桥，满足20000吨级邮轮通航要求。龙门大桥主塔采用门式造型，总高度174米，相当于62层楼高。主塔截面尺寸随塔身高度沿顺桥向渐变，竖向整体呈上窄下宽形态，单个主塔混凝土浇筑方量为19159立方米，共分成30节段进行施工。同时，大桥主塔采用“先塔后梁”的施工方案，即先完成塔身封顶后再进行上横梁的施工，以此降低施工风险、缩短建设工期。大桥西主塔仅用时8个月，顺利实现封顶。

“在设计阶段我们不仅对主桥结构体系进行了大胆创新优化，在塔身造型选型和细部设计上也深度融合了中国传统文化和建筑美学。”龙门大桥工程项目指挥部副指挥长、总工程师李玉彬表示，龙门大桥优化取消了主塔中横梁，首次在单跨吊千米级悬索桥中采用全漂浮结构体系。

据悉，该方案能够规避传统塔柱中横梁受力复杂、施工工艺繁琐、后期运营易开裂的缺点，同时，整个大桥主塔呈门式造型，并集合地域文化与传统牌坊文化特征，实现建筑美学设计与结构设计的高度融合，有效提升主桥的景观视觉效果和建筑美感。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，实现北钦防一小时通勤，对促进北钦防一体，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设，实现广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求具有重要意义。