国铁集团公布数据显示，截至2021年12月31日，西部陆海新通道全年发送货物57万标箱，同比增长57.5%。

2022年1月3日集装箱货船准备停靠钦州港集装箱码头。陈磊摄

在国家政策的大力支持下，广西铁路部门抢抓发展机遇，加快打通与东盟国家互联互通的血脉经络。2021年1月26日，开通运营防城港第三进港专用线，将防城港车站的日均运输组织能力从目前的37对提高至70对左右；2021年8月28日，开工建设防城港站增加4股到发线工程，防城港车站到发线通过能力将由99.4趟提升至130趟；2021年11月1日，玉林至铁山港铁路、铁山港进港专用线同步进入电气化运营阶段，成为广西首条实现铁路与港口电气化直通的组合线路，为每趟列车最高压缩25%的运输时间；同时钦州港站扩能改造工程、钦州港东电气化改造工程均已处于完工边缘，2022年元旦过后就能投入使用，新通道的货物运输效率届时将得到进一步提升。

2022年1月5日钦州港集装箱中心站一片繁忙，一台正面吊正在装卸来自重庆的货物。陈磊摄

2022年1月1日起，RCEP正式实施生效，基于关税减让等政策利好，区域间货物贸易将在RCEP框架下不断增长，为应对有望持续增长的西部陆海新通道班列数量，广西铁路部门联合广西北部湾国际联运有限公司、中铁联合国际集装箱广西分公司为川、渝方向班列采取新增使用箱型以及对基本品类采取运费优惠、建立陆海新通道运输协调机制等措施，提高货物运输效率。2021年以来，开发北部湾至内蒙古、四川遂宁、湖南怀化等4条新线路，开行“北部湾港—成都—波兰—德国”班列，与中欧班列实现常态化衔接。

如今，东南亚国家的榴莲、芒果、山竹等生鲜水果搭乘轮船运抵北部湾港通过海铁联运送达国内各大超市，北部湾各类海产品通过冷链班列直销重庆、云南等西部地区，宁夏红酒、枸杞汁等内陆产品从北部湾发向各地，发运产品从往年的130种增加到600多种。随着开行频次不断加密，连通范围不断扩大，西部陆海新通道海铁联运班列成为中国与东盟各国提升经贸合作水平的主要载体，物流服务水平和运行效率明显提升，双向互济的经贸联动格局逐步形成。