推动高质量发展是做好经济工作的根本要求。第二批主题教育启动以来，自贸试验区钦州港片区贸易与物流发展局牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，扛实主体责任，聚焦主题主线，坚持把理论学习、调查研究、推动发展、检视整改、建章立制等贯通起来，多措并举一体推进各项重点任务，推动主题教育走深走实。

学思想 强根基

充分释放高质量发展动力活力

深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，是贯彻落实党的二十大精神的重大举措，对推进新时代党的建设具有重大深远的意义。

该局把学思想作为开展主题教育的第一任务，建立完善学习机制和计划，坚持将学习习近平新时代中国特色社会主义思想贯穿始终，坚持读原著、学原文、悟原理，全面、系统、深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定““四个自信”、做到“两个维护”，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，把对党的忠诚体现到贯彻落实好党中央和自治区党委、钦州市委及钦州港片区工委决策部署的实际行动，在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干中展现党员干部新担当、新作为。

“2023年1月至11月，钦州港片区完成限额以上批发业1547.19亿元，同比增长24.75%，限额以上零售业1.31亿元，外资2.15亿元；西部陆海新通道完成8799列，发运量44.01万标箱，同比增长8%；港口货物吞吐量1.73亿吨，同比增长11.4%；集装箱完成557.2万标箱，同比增长16.9%。”自贸试验区钦州港片区贸易和物流发展局局长林纲表示，在商贸板块，主要围绕全年的经济发展目标，解决企业在银行融资、税务开票方面存在的困难和问题；在口岸板块，全力提升口岸基础设施，解决企业在通关过程中存在的困难和问题；在物流板块，聚焦降低企业的物流成本，推动海铁联运一体化，实实在在为西部陆海新通道建设作出贡献。

重调研 抓服务

推动重大项目加速建设

2023年12月20日，马来西亚闵和粮油产业基地项目开工仪式在自贸试验区钦州港片区举行。该项目由马来西亚闵和国际有限公司投资建设，总投资16.9亿元，将通过国际棕榈油源头进口+国内油脂、棕榈粕等大宗贸易供应链体系，在钦州港片区投资建设仓储油罐、深加工基地，建立与马来西亚、印尼等国家的棕榈油、棕榈粕进口、贸易及储运转口集散地。

粮油产业是钦州港片区重点发展产业之一，作为马来西亚在中马钦州产业园区进行实体工业投资的第一个重大项目，该项目的落地将为钦州港片区粮油产业延链补链强链带来新动力，也将进一步拓展中马“两国双园”合作领域。

“非常感谢贸易与物流发展局的帮助，让我们拿到了最合适的地块。它离码头直线距离在1公里以内，油脂直接从船上通过输油管道进入厂区。”广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司项目副总经理杨晓明介绍，除了帮助协调地块，贸易与物流发展局还在流程服务、项目审批、政府对接、政策支持等方面给予大力支持，让项目进展较为顺利。

提升服务效能，助企纾困解难。自第二批主题教育开展以来，该局派出党员干部突击队主动深入企业服务调研，宣传政策，为企纾困解难。截至目前，共开展调研46批次，参加人员315人次，协调解决企业在口岸通关、税务开票等问题89个，主题教育取得实实在在的成效。

出实招 促整改

西部陆海新通道建设迈上“新台阶”

2023年12月12日，一列满载集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站驶向重庆团结村站，标志着西部陆海新通道海铁联运班列开行突破9000列，提前20天完成该年度目标。

钦州港集装箱海铁联运一体化是提升物流通关效率的重要保障，也是西部陆海新通道建设的重要组成部分。2023年6月30日，钦州自动化集装箱码头与钦州铁路集装箱中心站实现“区域一体化”运营以来，据企业及相关从业人员反映，海铁联运物流效率比“区域一体化”前降低，影响了西部陆海新通道的货物通行效率。

结合开展主题教育，该局积极践行“四下基层”制度，牵头组织有关部门多次现场调研并走访货主、代理、司机及码头公司、中心站员工，了解核实相关情况，并多次召集钦州港海关、中铁联集广西公司、盛港码头公司、北部湾国际集装箱公司、北部湾联运公司、北港钦州供应链公司等相关单位、企业召开会议，深入分析铁路中心站与自动化码头之间物流拥堵的原因，研究讨论解决拥堵问题的措施建议及工作方案，对短期内可以采取的改进措施马上组织立行立改,多次派出党员小分队全程跟车监测，立行立改措施取得初步成效，海铁联运物流效率有所提升。

目前，钦州铁路集装箱中心站开箱验箱抽查率由5%下降至2%，验箱效率较围网未拆除前提升50%；严控“挑箱装车”，每列装车时间平均压缩90分钟。同时，该局积极对接中铁联集团总部、北京经纬信息技术有限公司、北部湾港集团公司，梳理数据交换清单，加快推进中心站与码头内外网数据通道建设和1003、3003海关报文自动传输工作。2023年11月20日，铁路中心站、自动化码头以及海关三方已实现1003、3003海关报文自动传输，免除中心站业务人员花费30—40分钟手工录入报文信息环节，大幅提升一体化监管水平。